پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی روشهای خروج دستگاه حفاری مكانيزه (TBM) در پایان عمليات حفاری مطالعه موردی پروژه تونل انتقال آب غدیر
چكيده 2 متر و طول تقریبی 0599 متر از منطقه جارمه در حومه شهر اندیمشک شروع و تا آبگیر دریاچه / تونل انتقال آب از سد دز با قطر حفاری 572سد دز ادامه دارد. این تونل توسط یک ماشین حفاری مکانیزه از نوع دو سپره برای سنگ سخت ) Hard Rock Double Shield TBM ( دردست حفاری است. با توجه به موقعیت کنونی ایران و شرایط تحریم خروج و دمونتاژ صحیح دستگاههای حفاری از اهمیت ویژهای برخوردار استزیرا میتوان با دمونتاژ صحیح دستگاه، آن را برای دیگر پروژهها اورهال کرده و استفاده مجدد نمود. به منظور خروج دستگاه حفاری مکانیزه ازدرون تونل روشهای گوناگون وجود دارد. معمول ترین روش خروج دستگاه از محوطه پرتال و دمونتاژ دستگاه درهمان محل میباشد. در ایران ودر بسیاری از پروژههای حفاری مکانیزه از این روش استفاده شده و نتایج بسیاری در زمینه خروج و دمونتاژ دستگاه بدست آمده است. درپروژههایی که انتهای مسیر حفاری مسدود میباشد باید از روشهای دیگر استفاده نمود خروج دستگاه حفاری از شفت قائم از دیگر روشها برایخروج دستگاههای حفاری مکانیزه میباشد. فضای کم برای آزادی عمل و نیاز به تجهیزات سنگین برای خروج دستگاه در این روش از جمله معایبآن میباشد. روش دیگر خروج دستگاه از مسیر اصلی تونل است. دسترسی به جلوی کله حفار از مشکلات اصلی این روش میباشد.از دیگر مشکلاتاین روش نیاز به جدا سازی و برش قسمتهای مختلف ماشین حفار است. با توجه به مقدمه گفته شده و نیاز به دمونتاژ صحیح دستگاه این روشخساراتی را به ماشین حفار دستگاه وارد ساخته و اورهال دستگاه را با مشکلات زیادی روبرو خواهد نمود.دراین مقاله سعی شده روشاجرای هر کدام از این موارد توضیح داده شده و با بررسی زمانی و هزینههای اجرای هر کدام و همچنین امکان اجرایآنها با توجه به شرایط پروژه بهترین روش برای خروج و دمونتاژ دستگاه انتخاب گردد. با توجه به بررسیهای انجام گرفته و موقعیت مکانی پروژه،خروج دستگاه از طریق شفت قائم بالای دستگاه انتخاب شد. لازم به ذکر است در همه پروژهها این روش بهینه نخواهد بود و با توجه به شرایط زمانی و مکانی پروژه و دسترسی به منابع ممکن است روشهای جدید و بهینه ارائه و اجرا گردد.
واژههای کليدی:
اورهال . پرتال . شفت . ماشین حفاری مکانیزه
دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)
بررسی فنی و اقتصادی استفاده مجدد از دستگاه های TBM در ایران
چکیده یکی از مسائل مهم در پروژه های تونلسازی به روش مکانیزه، برآورد هزینه پروژه می باشد که دقت برآورد هزینه، توجیح پذیری اقتصادی پروژه را تحت تأثیر خود قرار می دهد. در روش حفاری مکانیزه تونل، یکی از مسائل مهم نو با یک دستگاه TBM می باشد. در این مقاله در ابتدا حجم حفاری یک دستگاه TBM هزینه تأمین دستگاه دست دوم در قطر های مختلف از جهت فنی مورد بررسی قرار گرفته است. در مرحله بعد از لحاظ اقتصای TBM نو با دست دوم در قطر های مختلف مورد مقایسه قرار گرفته است. آنچه که TBM هزینه ساعتی یک دستگاه نو نسبت به دستگاه دست TBM مشهود گردید، تغییرات حجم حفاری نسبت به تغییرات هزینه ساعتی در دستگاه دوم بیشتر می باشد.
بررسی روشهای حفظ و نگهداری کاترهد دستگاه TBM در توقفهای دورهای مطالعه موردی پروژه خط A مترو قم
چکیده یکی از ضروریات مهند سی نت در حفاری تونلهای مکانیزه حفظ و نگهداری کاترهد د ستگاه TBM میبا شد. جلوگیری از سایش و خوردگی بیشازحد کاترهد د ستگاه و تعویض ابزارهای بر شی یک ی از مهمترین اقدامات در خ صوص بازر سی در دوره های موقت توقف حفاری میبا شد که بهمنظور د ستر سی به کاترهد د ستگاه بای ستی یک محیط ایمن در سینه کار تونل مکانیزه ایجاد نمود که بهمنظور آن روشهای مختلفی وجود دارد که ازجمله آن میتوان به عملیات در محیط هایپرباریک، اجرای مغار ) روش حفاری سننننتی و روش تامپون بتن پلاستیک اشاره نمود. از الزامات اولیه و ا سا سی بازر سی کاترهد، جلوگیری از ریزش و ن ش ست سطح زمین و ایمنی افراد و بهطورکلی پایدار سازی سینه کار میباشد، و پسازآن ، نسبت به شروع تعمیر و نگهداری دستگاه در دوره توقف کوتاه حفاری بایستی اقدام نمود. در این مقاله بامطالعه و بررسی موردی خط A مترو قم سعی شده است تا با در نظر گرفتن عوامل مختلف، تأثیرگذاری روشهای مختلف بهمنظور ایجاد محیط ایمن در سینه کار باهدف تعمیر و نگهداری مجموعه کاترهد دستگاه مورد ارزیابی قرارگرفته است.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
